IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему

Охранные системы и блокираторы


User
Постоянный участник
****
Москва
Сообщений: 1903

Kia Cee'd 1.6 MT
Abyss Blue (A8)



Сообщение #16 сообщение 23.4.2009, 23:30
Я если честно,использую скрутку,и на неё спайку.Но в тех местах,куда вода обычно не попадает(салон например).Сверху или ПВХ-изоленту или термо-фибру.
А когда сигнал ставил на Сид,использовал только скрутку с термо-фиброй.И с верху гофру.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Дима
Постоянный участник
****
Московская обл.
Сообщений: 1266

Kia Cee'd 1.6 AT
Pearl Black (1K)



Сообщение #17 сообщение 6.6.2009, 19:23
http://www.mbrio.ru/starline.html
Проблемы с сигнализацией StarLine Twage B6, B9, A8.
Разряжается батарейка пейджера.


Многие автовладельцы автомобилей, оснащенных сигнализациями StarLine Twage B6, B9, A8 и др. модификаций сталкиваются с проблемой быстрой разрядки батарейки в пейджере (брелке) сигнализации. Батарея разряжается подчас за одну-две недели, хотя работать должна не менее полугода (батареи щелочного типа, alkaline).
Так вот, дело в том, что "благодаря" конструктивной особенности уплотнения сборки пейджеров, в данных модификациях сигнализаций StarLine моторчик вибровызова, имея металлический корпус и находясь вплотную между двумя разделяемыми платами пейджера замыкает дорожки нижней платы, правоцируя саморазряд элемента питания.
Для устранения неисправности, разбираем корпус пейджера (под батареей находится один винт, на прим. StarLine Twage B6), аккуратно разъединяем нижнюю и верхнюю платы друг от друга и кусочком изоленты накрываем корпус моторчика, тем самым изолируем проводящие поверхности. Соединяем платы и собираем пейджер в обратной последовательности и наслаждаемся работой сигнализации !

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
IV.art
CEEDовод №1 в Москве
****
Москва, м.Динамо (САО)
Сообщений: 1776

Kia Cee'd SW 2.0 AT
Phoenix Silver (AA4)
2011г.



Сообщение #18 сообщение 6.6.2009, 19:29
У меня, вроде, не разряжается...

С уважением, Игорь Вознесенский
Запчасти, аксессуары расходники для Kia CEED и Hyundai i30 со скидками для клуба!

Следуйте за нами: ВКонтакте | Facebook | Google+ | Twitter | YouTube

---
[color="#696969"]Kia CEED SW 2.0 AT Phoenix Silver 2011
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Дима
Постоянный участник
****
Московская обл.
Сообщений: 1266

Kia Cee'd 1.6 AT
Pearl Black (1K)



Сообщение #19 сообщение 22.11.2009, 22:06
вот ещё подключение сигналки на СИД
Цепь Цвет Полярность Расположение
+12 белый + монтажный блок белый разъем
Зажигание 1 красный + монтажный блок белый разъем
Бензонасос красно-черный + порог
Поворотники 1 желто-красный + щиток приборов
Поворотники 2 cиний + щиток приборов
Концевики общие черный - щиток приборов
Концевик багажника зелено-черный - щиток приборов
Ц.З. запирание желто-красный - разъем за щитком приборов
Ц.З. отпирание желтый - разъем за щитком приборов

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Дима
Постоянный участник
****
Московская обл.
Сообщений: 1266

Kia Cee'd 1.6 AT
Pearl Black (1K)



Сообщение #20 сообщение 19.12.2009, 19:31
вот в инете наткнулся, может кому пригодится
GSM сигнализация - блокиратор

Предлагаемая схема блокировки двигателя автомобиля с помощью сотового телефона, проста и не требует больших затрат. Для этого понадобится любой сотовый телефон с новой “сим” картой, зарядное устройство телефона от бортовой сети автомобиля, небольшое количество радиодеталей для блока коммутатора и кнопка. Всё это можно приобрести на любом радио рынке.
Сотовый телефон ставится в режим /вибратор/ и делаются выводы от вибратора наружу, для чего телефон надо разобрать, удалить сам вибратор, а концы вывести, определив полярность (желательно поставить разъём). Для исключения функции отключения вибратора при зарядке телефона, заряжать надо непосредственно аккумулятор, для чего делается вывод от контактов подключения аккумулятора или ставится шунт.
Обязательно в телефоне должна быть установлена новая “сим” карта чтобы исключить ложные срабатывания, а номер должны знать только вы, на “sms” сообщения схема не реагирует.
При наборе номера телефона находящегося в автомобиле, сработает дежурный режим и загорится индикаторная лампа, после нажатия на педаль тормоза заблокируется двигатель. Кнопка разблокировки устанавливается в потайном месте автомобиля недоступном взору, разблокировка осуществляется при включенном зажигании кратковременным нажатием на кнопку.
Индикатор блокировки выводится на свободный глазок приборной панели, если имеется или устанавливается дополнительно, лучше всего подключится к указателю правого поворота, при таком подключении автомобиль после срабатывания блокировки сразу укажет правый поворот, а индикатор поворота на панели (в некоторых случаях и звуковое сопровождение) укажет на то, что сработала блокировка, естественно только для вас.
Блок коммутатор собирается по схеме “схема блока”, временная цепочка R1, C1 подбирается так чтобы К1 переключался примерно на 5 гудок в телефоне, имейте в виду, что при скором повторном наборе переключение произойдёт раньше т.к. конденсатор не полностью разрядится.
Телефон устанавливается в потайном, но доступном месте, потому что при отключении аккумулятора, он через несколько дней отключится, не забывайте его включать. R5 подбирается таким образом, чтобы не грелся аккумулятор телефона, около 30 Ом.
Питание коммутатора подключается к замку зажигания через предохранитель или к точке уже имеющей слаботочный предохранитель.
Реле блокировки устанавливается отдельно и размыкает цепь зажигания или других приборов отвечающих за работу двигателя, в рабочем состоянии реле включено.
В своём телефоне для удобства установите номер на быстрый набор одной кнопкой, а также запомните или запишите номер, на случай если не будет возможности звонить с вашего телефона.
Для включения функции оповещения, используйте схему “схема оповещения”. Телефон, находящийся в автомобиле настройте на вызов одной кнопкой, на ваш номер, к этой кнопке аккуратно припаяйте вывод “ вызов”, а к кнопке отбой вывод “отбой» (определить и подпаятся к разъёму матрицы кнопок). Реле подключите к + сирены. Если на автомобиле нет сигнализации, подключитесь к концевикам дверей, сменив полярность, в случае охраны гаража или квартиры, так же используйте концевик или геркон. На своём телефоне внесите этот номер как “тревога“ и поставьте отдельную мелодию. Если ответить на вызов “тревога”, то можно прослушать происходящие на объекте и принять необходимые меры.
Если отбой и выключение телефона у вас на одной кнопке, подключайте только вызов.
Раз в 4 месяца немного пополняйте баланс, чтобы не заблокировали номер.
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  схема.jpg ( 60.54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 356
 

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
dinamit324d
Новичок
*
Ногинск
Сообщений: 5



Сообщение #21 сообщение 21.7.2010, 16:16
привет вопрос по закрытию стекол в блоке bcm замкнуть B11 постояно или через рэле?где находится это рэле его нужно вытащить и поставить перемычку так?
автозакрытие замкнуть 6и7 контакт на массу на секунду я так понимаю нужен сигнал с сигналки при постановке на охрану через 2 релюшки так?
и тогда стекла закроются и доводчик не нужен правильно?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Дима
Постоянный участник
****
Московская обл.
Сообщений: 1266

Kia Cee'd 1.6 AT
Pearl Black (1K)



Сообщение #22 сообщение 15.11.2010, 16:17
http://avtomir.com/aboutauto/systems/6345/
Тестируем сигнализации с автозапуском
Режимы дистанционного запуска двигателя, реализуемые в современных сигнализациях, имеют определенные особенности. В нюансах разбирался Юрий ВАСИЛЕНКО

Лет десять назад автозапуск ассоциировался только с необходимостью превентивного прогрева двигателя в холодное время года. Теперь, когда многие современные машины имеют массу дополнительного электрооборудования, используемого круглый год, включать его без предварительного пуска мотора нежелательно. Простой пример: когда машина простояла на солнцепеке и в салоне — почти как в духовке, редко какой водитель сядет за руль, не остудив воздух внутри с помощью кондиционера, который работает при работающем двигателе. Очевидно, что с автозапуском охладить салон можно заблаговременно, активировав указанный режим командой с брелока.
Премиум-класс

Сегодня производители охранных систем продолжают совершенствовать алгоритмы режимов автозапуска. Это связано с тем, что сигнализации приходится устанавливать на машины с разными типами двигателей и трансмисссий, что, естественно, влияет на выбор конкретной системы.

Наибольшие возможности — у противоугонок премиум-класса, таких, как, например, представленные в нашем обзоре Scher-Khan Media One, Tomahawk Z5, Pandora DXL 3170, StarLine B92 Dialog, Jaguar JX—777. Эти системы с двусторонней связью хорошо известны на российском рынке во многом благодаря своей надежности, улучшенным противоугонным качествам и расширенным сервисным возможностям. У перечисленных моделей по части «удаленного» запуска двигателя много общего. Так, например, во всех системах реализованы функции запуска силового агрегата при снижении температуры до определенного значения — очень актуальная при наших зимах опция. Активировав ее, можно быть уверенным, что, когда вы сядете за руль, в салоне уже будет тепло.
Что с батареей?

Будет неплохо, если сигналка будет активировать автозапуск мотора при снижении (ниже предельного уровня) заряда аккумулятора. Это дает возможность своевременно поддерживать емкость батареи на требуемом уровне — весьма нужная, особенно для холодных регионов России, опция.

Понятно, что реализация режима дистанционного запуска двигателя должна учитывать особенности работы и взаимодействия его узлов и систем. Особый момент, на который стоит обратить внимание при покупке сигнализации с автозапуском — возможность применения данного режима на машинах с механической трансмиссией. Чтобы исключить возможность пуска стартера при включенной передаче, в сигнализациях предусмотрен режим обязательной проверки нейтрали, а также положения стояночного тормоза — его рукоять должна быть затянута.
Мотор работает!

При дистанционном запуске движка очень важен своевременный контроль факта запуска двигателя. У некоторых систем он осуществляется по сигналу тахометра или по напряжению генератора, у других — по изменению напряжения бортовой сети или тока в цепи лампы, контролирующей давление в системе смазки. Лучше всего, если факт запуска будет подтвержден сразу несколькими источниками сигналов.

И еще: поскольку при дистанционном запуске редко, но все же бывают сбои в работе двигателя, желательно, чтобы в системе был предусмотрен режим, обеспечивающий диагностику глушения мотора.
Scher-Khan Media One (Ю. Корея)


Одна из примечательных сервисных особенностей «Шерхана» — функция подготовки аккумулятора к автозапуску. Суть ее в том, что перед включением стартера система сначала включает световую сигнализацию для так называемой токовой тренировки батареи. Цель — увеличение ее пускового тока. В основном данная функция задействуется зимой, в сильные морозы. В числе достоинств стоит выделить и оперативную диагностику неудачных попыток автозапуска двигателя с выводом информации на экран брелока.

Pandora DXL 3170 (Россия)


Систему отличает расширенный (добрый десяток позиций) перечень настроек режима автозапуска двигателя. Выбор нужных функций и параметров производится легко и быстро, в чем немалая заслуга пиктограммного меню, выводимого на дисплей пейджерного брелока. Среди особенностей режима автозапуска стоит выделить возможность остановки двигателя по заданному значению его температуры.

StarLine B92 Dialog (Россия)


Система реализует различные способы запуска двигателя (периодический, по будильнику, по сигналу температурного датчика двигателя, а также по команде с брелока) с возможностью изменения времени прогрева мотора. Еще одна особенность сигнализаций StarLine — интеллектуальный контроль момента пуска мотора. Этот факт также фиксируется несколькими способами: по сигналам тахометра, генератора и по напряжению бортовой сети.

Jaguar JX—777 (США)


У «ягуара», который относится к системам нового поколения, автоматический запуск двигателя может быть осуществлен по температурному датчику, пограничному напряжению бортовой сети или по таймеру. Любопытно, что при этом пользователь может для пущей надежности запрограммировать все варианты автозапуска силового агрегата. Какой из них будет активирован, система решит самостоятельно. В числе достоинств отметим удобство выбора нужных режимов и функций, что обеспечивается с помощью интерактивного меню брелока.

Tomahawk Z5 (Тайвань)


Противоугонные комплексы марки Tomahawk были первыми среди представленных на нашем рынке автосигнализаций с двусторонней связью, в которых стали использовать дистанционный запуск двигателя. В модели Z5 реализован традиционный фирменный перечень функций автозапуска, позволяющих использовать эту охранную сис тему на всех современных автомобилях.

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 23.1.2018, 12:53