IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему

Машина с автоматом или с механикой?


Дима
Постоянный участник
****
Московская обл.
Сообщений: 1266

Kia Cee'd 1.6 AT
Pearl Black (1K)



Сообщение #1 сообщение 13.7.2009, 23:14
Вот хорошая статья для тех кто выбирает с какой коробкой переключения взять авто
http://konf.ru/index.php?option=com_conten...2&Itemid=68

Машина с автоматом или с механикой?


В советские времена все ездили на похожих машинах с механической коробкой передач и бед не знали. Теперь же поди разберись во всем их множестве и разнообразии: автоматическая, роботизированная, вариатор, секвентал...

Инструктор столичной автошколы Игорь Семенчук с юмором вспоминал, как в начале 90-х в Россию приехала делегация иностранцев открывать какое-то предприятие. И вдруг оказалось, что они не могут ездить на автомобилях, которые им предоставили российские партнеры для передвижения по столице. Там-то, у себя на Западе, они ездят сплошь на автоматах, а у нас во времена перестройки это было еще экзотикой. «Так что учил их управлять автомобилем с МКПП с нуля», - закончил свой рассказ инструктор и поучительно добавил, что пересесть с механики на автомат просто, а вот наоборот - нет.

Так что если вы или кто-то из ваших друзей собирается сдавать на права, идите в обычную автошколу, где заставляют ездить на машине с механической коробкой передач (сегодня многие частные автошколы и курсы занятия проводят уже на автомате). Экзамены в ГАИ все равно придется сдавать на машине по старинке. Потому что по правилам (это обговаривается Методикой проведения квалификационных экзаменов на получение права на управление транспортными средствами от 9 августа 2001 года) на первом этапе практического экзамена упражнение «Остановка и трогание на подъеме» должно выполняться только на автомобиле с механической коробкой передач.

Итак, учиться вождению лучше на механике. А ездить? В последние годы люди все чаще пересаживаются на авто с АКПП. В Департаменте обеспечения дорожного движения МВД РФ уже даже разрабатывается проект, по которому курсанты автошкол смогут обучаться отдельными группами в зависимости от коробки передач. Правда, для этого придется полностью пересмотреть категории в водительских удостоверениях. И, скорее всего, появятся подкатегории, как, например, во многих европейских странах: В1 - для водителей, имеющих право управлять автомобилем с АКПП, и В2 - для всех коробок.

Ну а пока суд да дело, автопроизводители уже начали выпускать машины с коробками, где можно с автоматического режима перейти на ручной. И наоборот. У разных производителей такая функция называется по-разному: «тип-троники», «мульти-троники», «степ-троники»... Без разницы, как их называют, главное - идея. Очень удобная, надо сказать: едете вы, например, по трассе, и нужно обогнать впереди идущую фуру. На пятой передаче нам этого не сделать, потому что при скорости 80 километров машина показывает две с половиной тысячи оборотов. Значит, нужно переключиться на четвертую, чтобы было в районе четырех тысяч, тогда машина быстро разгонится. На механической коробке нам нужно выжать сцепление, переключить передачу, отпустить и поехать. А на коробках автоматических с ручным переключением мы просто-напросто переводим рычаг в режим из драйва в ручной и толкаем рычажок на минус. И у нас коробка сама переключает с пятой на четвертую. Мы разогнались. Обогнали фуру. И обратно переходим в автоматический режим.

Плюсы и минусы коробок передач

МЕХАНИЧЕСКАЯ (МКПП)

« » Водитель имеет четкую связь между двигателем и колесами. Если мы сбрасываем газ, то машина сразу начинает замедляться. Если мы нажимаем на газ, значит, машина моментально, без запаздывания, начинает ускоряться. Наиболее дешевый вариант коробки передач.

«-» Постоянная работа сцеплением, необходимость правильно выбирать передачу. Работа с МКПП сложнее, поэтому процесс переключения передач в такой трансмиссии требует от водителя определенной сноровки. Усталость от постоянной работы педалями и рычагом коробки передач.

КОРОБКА-АВТОМАТ (АКПП)

« » Такая машина подразумевает в автомобиле всего две педали, а значит, машиной управлять легче.

«-» Как говорится, недостатки - это продолжение достоинств: автоматическая коробка очень сложная по механизму, а значит, стоит дороже обычной «ручки». Плюс потери мощности и увеличение расхода топлива. Не всегда четкая связь между колесами и двигателем.

ВАРИАТОР

« » Управлять автомобилем с такой коробкой проще пареной репы. Двигатель работает на постоянных оборотах, которые позволяют машине лучше разгоняться. Экономия топлива (мы не выкручиваем мотор, чтобы включить следующую передачу на более высокие обороты, где идет как раз расход топлива).

«-» Излишний шум двигателя. Высокая цена трансмиссии.

РОБОТ

« » Это очень небольшая легкая коробка, что дает плюс в экономии топлива. Ездить с такой трансмиссией тоже просто.

«-» Робот долго думает при переключении передач.

СЕКВЕНТАЛЬНАЯ

« » Это коробка не с одним, как обычно, а двумя сцеплениями. Такое устройство позволяет переключать передачи быстрее, чем человек и все остальные коробки. То есть сохраняется преимущество одновременно механической коробки.

«-» Это, безусловно, цена. Все-таки это коробки дорогие: за счет того, что механизм высокотехнологичный.
Активное изображение
МНЕНИЯ СПЕЦИАЛИСТОВ

Обладатель Кубка России по ралли Михаил КРИВОСПИЦКИЙ:

- Я считаю, что все зависит от того, как и где вы будете управлять автомобилем. Автоматическая коробка дает возможность комфортно, без напряжений добраться из точки А в точку Б, и с нашими пробками в городах она удобнее - видно, что происходит вокруг вас, как переключить передачу. И уж тем более если вы водитель начинающий. Так что я за автомат и подобные ей устройства - вариатор, робот.

Инструктор школы вождения «Формула» Игорь ЗДНЕЕВ:

- Была у меня ученица, училась прилежно, механику от и до откатала. А потом взяла и уехала в Канаду. При этом ни языка, ни друзей, ни работы... Но за две недели устроилась в крупнейший автосалон на почетную должность и за хорошие деньги. Потому что там никто не знает, как на МКПП ездить, а она знает и может. Теперь на всех презентациях она там главная персона. Так что делайте выводы.

Источник:newsland.ru

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
User
Постоянный участник
****
Москва
Сообщений: 1903

Kia Cee'd 1.6 MT
Abyss Blue (A8)



Сообщение #2 сообщение 15.7.2009, 1:46
Для меня лично однозначно механика (МКП) что бы там не говорили в пользу автомата (АКП) Хотя плюсо в то у АКП всего один-конфортное передвижение от пункта А до пункта Б.
В остальном,одни минусы.ИМХО.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
RAV-24
Активный участник
***
Москва, САО
Сообщений: 350

Kia Cee'd SW 1.6 AT
Kompass Blue (3A) Ceed II Premium



Сообщение #3 сообщение 15.7.2009, 18:25
Для меня также однозначно только МКПП.
Езжу за рулем с 1978г.
Пробовал всякие авто.
Безусловно, что с АКПП в городе удобно.
Но как представлю, что по трассе в 1500 км от Москвы обломался с АКПП и назад на эвакуаторе только ехать, все плюсы ее превращаются в один огромный минус.
На МКПП хоть на галстуке доедешь.
А машина у меня около 80% пробега используется как раз за городом...

"Машина любит ласку, чистоту и смазку"
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
samurai23
Участник
**
Сообщений: 44

Hyundai i30 1.6 AT
Stone Black (9F)



Сообщение #4 сообщение 16.7.2009, 19:26
а для меня проще автомат,это очень удобно
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
User
Постоянный участник
****
Москва
Сообщений: 1903

Kia Cee'd 1.6 MT
Abyss Blue (A8)



Сообщение #5 сообщение 16.7.2009, 21:45
Цитата(RAV-24 @ 15.7.2009, 18:25) *
Для меня также однозначно только МКПП.
Езжу за рулем с 1978г.
Пробовал всякие авто.
Безусловно, что с АКПП в городе удобно.
Но как представлю, что по трассе в 1500 км от Москвы обломался с АКПП и назад на эвакуаторе только ехать, все плюсы ее превращаются в один огромный минус.
На МКПП хоть на галстуке доедешь.
А машина у меня около 80% пробега используется как раз за городом...


Саша.Чего далеко ходить.
Зимой в городе во дворе(а как чистят у нас дворы,сами знаете) можно без особых усилий закопаться.Я на механике в раскачку выйду,а на автомате лопату в зубы и копать....

2.Ремонт АКП дорогой
3.в критических ситуациях с автомобилем с МКП можно многое сделать,а АКП жди своей участи...
3.Буксировка с АКП гиморой.ЖДи эвакуатор,что бы тот поднял ведущие колёса.
4.Тот же типтроник на ручном режиме,тоже не фонтан.Даже на дорогих автомобилях.... Не моё. И к тому же капризней обычной АКП.

Ну а механика проблемна тем,у кого проблемы с сцеплением,и заострением внимания на переключения скоростей в медленно движущейся пробке.
Думайте о чём нибудь другом,а все движения ног и рук выполняйте автоматически,и будет вам на МКП счастье :-) Зато можно из любого гавнища выбраться,не прибигая к помощи трактора.....
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Дима
Постоянный участник
****
Московская обл.
Сообщений: 1266

Kia Cee'd 1.6 AT
Pearl Black (1K)



Сообщение #6 сообщение 16.7.2009, 23:07
Как буксировать автомобиль с АКПП?
http://www.pilot-akpp.ru/createmstr.php?rid=20090106101839

В этом вопросе тоже нет единого ответа. Для некоторых автомобилей имеются очень жесткие паспортные ограничения. Например, Jeep Grand Cherokee рекомендуют транспортировать только на эвакуаторе. Немного проще у Chrysler`а с передним приводом. Автомобили с трехскоростной АКПП можно буксировать со скоростью 40 км/ч на расстояние 25 км, а с четырехскоростной АКПП – со скоростью 72 км/ч на расстояние до 160 км. И все же, какая бы машина ни была, в случае неисправной трансмиссии предпочтительнее эвакуатор. Дело в том, что в АКПП смазка осуществляется принудительно, т.е. масло подводится к каждой паре трения под давлением. Если трансмиссия неисправна, значит, нет уверенности в наличии смазки. Правда, косвенно работоспособность насоса оценить можно. Надо сравнить уровень масла при заглушенном и работающем моторе. Если уровень не меняется, о буксировке даже и не думайте.
Буксировку же осуществляйте при работающем двигателе и установке РВД в положение “N”.
Есть еще один способ буксировки автомобиля с вышедшей из строя АКПП. Налейте максимально в АКПП масло, что обеспечит хоть какую-то смазку всех ее деталей.

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
User
Постоянный участник
****
Москва
Сообщений: 1903

Kia Cee'd 1.6 MT
Abyss Blue (A8)



Сообщение #7 сообщение 17.7.2009, 17:22
Вот небыло печали,как только лезть под машину,и лить масло в АКП,когда стоишь на трассе,да и ещё позним вечером или ночью.... Да и не каждый с собой водит масло для АКП.
А так с МКП,любого дальнобоя остановил,и на галстуке до первого НП доехал....

Хотя сейчас почти на всех трассах развешаны номера телефонов местныхэвакуаторов(круглосуточно) Но правдв не известно,что за эвакуатор приедет.Уазик(батон) тоже эвакуатор по понятиям Росийских глубинок :-) Но он безполезен для вывешивания ведущих колёс... Если только неторопясь тащить на свой страх и риск(незапланированный ремонт Акп)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
IV.art
CEEDовод №1 в Москве
****
Москва, м.Динамо (САО)
Сообщений: 1776

Kia Cee'd SW 2.0 AT
Phoenix Silver (AA4)
2011г.



Сообщение #8 сообщение 17.7.2009, 17:28
Хоть пробки и достают иногда монотонностью переключений, но по мне: чем система проще - тем она надёжнее!

С уважением, Игорь Вознесенский
Запчасти, аксессуары расходники для Kia CEED и Hyundai i30 со скидками для клуба!

Следуйте за нами: ВКонтакте | Facebook | Google+ | Twitter | YouTube

---
[color="#696969"]Kia CEED SW 2.0 AT Phoenix Silver 2011
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
User
Постоянный участник
****
Москва
Сообщений: 1903

Kia Cee'd 1.6 MT
Abyss Blue (A8)



Сообщение #9 сообщение 17.7.2009, 22:24
Цитата(IV.art @ 17.7.2009, 17:28) *
Хоть пробки и достают иногда монотонностью переключений, но по мне: чем система проще - тем она надёжнее!


Самокат :-)))))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
IV.art
CEEDовод №1 в Москве
****
Москва, м.Динамо (САО)
Сообщений: 1776

Kia Cee'd SW 2.0 AT
Phoenix Silver (AA4)
2011г.



Сообщение #10 сообщение 17.7.2009, 23:10
ну дык! biggrin.gif

С уважением, Игорь Вознесенский
Запчасти, аксессуары расходники для Kia CEED и Hyundai i30 со скидками для клуба!

Следуйте за нами: ВКонтакте | Facebook | Google+ | Twitter | YouTube

---
[color="#696969"]Kia CEED SW 2.0 AT Phoenix Silver 2011
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
User
Постоянный участник
****
Москва
Сообщений: 1903

Kia Cee'd 1.6 MT
Abyss Blue (A8)



Сообщение #11 сообщение 18.7.2009, 1:43
Цитата(IV.art @ 18.7.2009, 0:10) *
ну дык! biggrin.gif


Меняй только сандали по пробегу,и никакого головняка biggrin.gif
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
samurai23
Участник
**
Сообщений: 44

Hyundai i30 1.6 AT
Stone Black (9F)



Сообщение #12 сообщение 18.7.2009, 5:41
все равно по мне автомат лучше.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Дима
Постоянный участник
****
Московская обл.
Сообщений: 1266

Kia Cee'd 1.6 AT
Pearl Black (1K)



Сообщение #13 сообщение 18.7.2009, 13:35
что ни говори а машина с автоматом в эксплуатации гораздо удобнее особенно в пробках, конечно особо по грязи не полазиешь хотя прошлой осенью засел недалеко от гаража гаража, в раскачку пробовал но в конце концов на защиту сел, я думаю и с механикой засел бы тоже.

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
IgAiSt
Новичок
no avatar
*
Сообщений: 2

Kia Cee'd 1.6 Дизель MT
Machine Silver (9S) 2007 г.в. комплектация минимальная



Сообщение #14 сообщение 13.9.2009, 10:19
по моему,водитель в конце концов выбирает то,что ему ближе,для именно его индивидуальной эксплуатации авто...
мне например,когда учился на права,хотелось автомат,ясен пень,непривычно и смотреть по сторонам,и руками-ногами шевелить)
но потом,набравшись опыта,отьездив не 1 десяток тысяч километров,я предпочту только "ручку"
т.к. стиль вождения постоянно разный,и автомат просто не в состоянии будет синхронно думать со мной,да и на 2 тысячах он вряд ли сможет иногда переключаться,когда хочется поэкономить солярку и добиться расхода 6,5 на сотню)))
короче,не люблю,когда за меня постоянно кто-то думает,я против автомата,и к механике давно привык,а в пробках-совсем не утомляет...да и в разные момент,автомат так бы не смог себя повести,а вот реакция и пониженная передача рулят,если уметь в нужный момент воспользоваться!
...а автомат-он и сам тупой,и притупляет внимание водителя!...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
AntoniO
Участник
**
г.Москва
Сообщений: 81

Kia pro_cee'd 2.0 AT
Pewter Biege (8Q) 2008 г.в.



Сообщение #15 сообщение 30.6.2010, 15:22
Автомат - для Москвы,пробок, для тех кто любит посмотреть по сторонам и не экономит топливо, не ездит по грязи!
Механика - Для тех кто загородом постоянно мотается , для тех кто уже давно катается на механике и нехочет меняь привычное))
Для меня автомат свобода движений, захотел по телефону поговорил, захотел покурил- при этом говоря по телефону и еще куда нибудь поворачивая))))))))) Выбирайте сами))))))
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 22.1.2018, 10:52