IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

5 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему

Гарантия Kia Ceed

и условия снятия с гарантии...

IV.art
CEEDовод №1 в Москве
****
Москва, м.Динамо (САО)
Сообщений: 1776

Kia Cee'd SW 2.0 AT
Phoenix Silver (AA4)
2011г.



Сообщение #1 сообщение 30.3.2008, 20:07
В связи с тем, что вопрос снятия с гарантии возникает регулярно, и многие дезинформированны диллерами по этому вопросу, давайте составим поясняющий текст, при каких условиях и как можно потерять гарантию. Чтобы люди, ознакомившись с ним, не попадались на эту удочку.

Значит так...

1. Мой текст из другой темы
Цитата(http://www.pro-ceed.info/forum/index.php?showtopic=87&st=0&p=1218&#entry1218)
Просто так тебя с гарантии никто снять не может. Сначала надо доказать, что неисправность в электрике, которую ты хочешь устранить по гарантии (если она ещё будет..., и если срок гарантии на эту деталь не прошёл, что в принципе очень вероятно), возникла из-за твоего вмешательства в проводку. И вот тогда, с тебя могут снять гарантию на электрику


2. Мнение рольфа по этому вопросу
Цитата(http://www.mitsubishi-faq.auto.ru/2233/2264/articles/1687.html)
>>>Лишают ли гарантии за установку дополнительного оборудования не у дилера?
Уважаемые господа!

Попробую ответить на ваш вопрос по поводу гарантии.
Мы (Рольф) не можем диктовать вам, где и как вам ставить дополнительное оборудование на свой автомобиль. Это ваше право. Мы можем только рекомендовать вам ставить его на наших дилерских центрах, т.к. считаем, что так для вас может быть удобнее: вы получаете автомобиль сразу со всем оборудованием.

После самостоятельной установки оборудования автомобиль не будет снят с гарантии автоматически, но если мы докажем, что неисправность автомобиля была вызвана неккоректной установкой и покажем это владельцу, только тогда конкретная гарантийная причина может быть нами опротестована и вы будете иметь возможность разобраться со своим установщиком.
Надеюсь, что я ответил на ваш вопрос.

Всего наилучшего.

С уважением, Александр Смирнов, директор Рольф-Центра.



Добавляйте собственные мысли и заметки из сети... соберём уточняющий текст для этого раздела - http://kia-ceed.info/?section=kia_ceed...item=guarantee

С уважением, Игорь Вознесенский
Запчасти, аксессуары расходники для Kia CEED и Hyundai i30 со скидками для клуба!

Следуйте за нами: ВКонтакте | Facebook | Google+ | Twitter | YouTube

---
[color="#696969"]Kia CEED SW 2.0 AT Phoenix Silver 2011
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
IV.art
CEEDовод №1 в Москве
****
Москва, м.Динамо (САО)
Сообщений: 1776

Kia Cee'd SW 2.0 AT
Phoenix Silver (AA4)
2011г.



Сообщение #2 сообщение 10.4.2008, 23:47
Дима, помоги с идеями. Ты же не однократно выссказывался в разных темах по этому вопросу...

С уважением, Игорь Вознесенский
Запчасти, аксессуары расходники для Kia CEED и Hyundai i30 со скидками для клуба!

Следуйте за нами: ВКонтакте | Facebook | Google+ | Twitter | YouTube

---
[color="#696969"]Kia CEED SW 2.0 AT Phoenix Silver 2011
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Дима
Постоянный участник
****
Московская обл.
Сообщений: 1266

Kia Cee'd 1.6 AT
Pearl Black (1K)



Сообщение #3 сообщение 11.4.2008, 0:22
вот немного в инете нашёл:
Н. Антонов, Юрисконсульт.
Мало кто задумывается, что условия договоров с продавцами автомобилей подчас просто незаконны. Ведь оказание услуг по таким договорам обуславливается обязательным приобретением других услуг (установкой доп. оборудования), что прямо запрещено статьей 16 Закона РФ "О защите прав потребителей": "Запрещается обусловливать приобретение одних товаров (работ, услуг) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг). Убытки, причиненные потребителю вследствие нарушения его права на свободный выбор товаров (работ, услуг), возмещаются продавцом (исполнителем) в полном объеме.", за нарушение которого предусмотрена ответственность по статье 14.8 КОАП РФ: "Включение в договор условий, ущемляющих установленные законом права потребителя влечет наложение административного штрафа: - на должностных лиц - в размере от десяти до двадцати минимальных размеров оплаты труда; - на юридических лиц - в размере от ста до двухсот минимальных размеров оплаты труда".
Таким образом на основании Закона "О Правах Потребителей" ни один автосалон не может лишить Вас заводской гарантии на автомобиль, при установке сертифицированного в России оборудования в специализированном сертифицированном и авторизованным производителями этих систем центре. По Закону "О Правах Потребителей " Вам не может быть навязана услуга под предлогом лишения заводской гарантии. Гарантия на электрооборудование автомобиля не распространяется только в случае если будет доказано независимой экспертизой, что выход из строя того или иного элемента электрооборудования или всей системы произошел по вине третих лиц. В этом случае ответственность перед Вами несет организация, не качественно установившая на Ваш автомобиль дополнительное устройство.

Екатерина, Представитель компании "Корея Мотор".
Устанавливать дополнительное оборудование можно самостоятельно, но если в последствие эксплуатации автомобиля возникнут проблемы из-за непрофессиональной установки, данные поломки не будут покрываться гарантией.;

вот хорошая статья http://www.directorinfo.ru/Article.aspx?id=14250&iid=664
«Ограниченная» гарантия

Олег Татарников

Отделаетесь ли вы легким испугом, оперативно починив машину по гарантии, или будете вынуждены выложить значительную сумму за ремонт?

Неприятно, когда вещи ломаются, а уж если это касается такой дорогостоящей покупки, как автомобиль, от работоспособности узлов и агрегатов которого зависит не только настроение или состояние кошелька, но иногда здоровье и даже жизнь владельца, то говорить приходиться уже не только о неприятностях.

Поэтому вопрос о гарантийном ремонте приобретает для многих автовладельцев первостепенную важность.

В борьбе за покупателя автомобильные дилеры изо всех сил стараются перещеголять друг друга, предлагая различные программы и условия гарантийного обслуживания, вплоть до «вечного». Однако наивно полагать, что гарантия покроет затраты на устранение всех возможных поломок. Как правило, она бывает весьма ограниченной (чем дольше гарантийный срок, тем больше ограничений на «гарантийные случаи») и не компенсирует расходов на возможные ремонты.

К тому же, как это ни прискорбно, приходится признать, что наши сограждане практически поголовно не знакомы с Законом «О защите прав потребителей» (далее — Закон) и, как следствие, очень часто становятся жертвами обмана со стороны работников автосервисов, осуществляющих гарантийный ремонт.

Чтобы не повторять чужих ошибок и не плодить при этом своих, давайте попробуем разобраться, как правильно себя вести, если в течение гарантийного срока ваш автомобиль сломался.
Три головы одного змея

Можно выделить три вида гарантии: предоставляемую государством, определяемую производителем автомобиля и дилерскую.

Суть государственной гарантии заключается в том, что государство выдвигает к производителям товаров требования о соответствии продукции, предназначенной для долгосрочного использования, различным стандартам. Если продукция допущена на наш рынок (или, как еще говорят, сертифицирована для него), то в соответствии с Гражданским кодексом РФ она «автоматически» получает полугодовую гарантию, регламентированную государством. Под гарантийным сроком в данном случае понимается срок, в течение которого покупатель может обратиться к продавцу (или изготовителю) в случае обнаружения недостатков, и изготовитель (исполнитель, продавец) обязан удовлетворить требования потребителя (п. 6 ст. 5 Закона).

Более длительный гарантийный срок устанавливается продавцом товара в договоре купли-продажи или же в гарантийном листе, где условия гарантии определяются продавцом (изготовителем). Однако с учетом п. 7 ст. 5 Закона продавец вправе установить гарантийный срок на товар только большей продолжительности, чем установленный изготовителем товара. А у товаров, продаваемых на нашем рынке, он, в соответствии с российским законодательством (п. 5 ст. 477 ГК РФ), не может быть меньше, чем шесть месяцев со дня передачи товара покупателю.

Обратите внимание, что по Закону гарантийный срок начинает течь именно с момента передачи автомобиля покупателю (а не с момента выпуска, поступления автомобиля к продавцу и даже не с момента оформления документов купли-продажи). Какие-либо иные условия должны быть специально предусмотрены договором купли-продажи, но и в этом случае гарантийный срок не может быть менее шести месяцев.

Кроме того, вы должны знать, что в соответствии с Законом (ст. 20) продавец (сервисный центр) должен продлять гарантию на товар на то время, пока он находится в ремонте (т. е. на период, в течение которого товар не использовался). Указанный период исчисляется со дня обращения потребителя с требованием об устранении недостатков товара до дня выдачи его по окончании ремонта. В случае же невозможности ремонта и замены товара на новый, гарантия должна исчисляться заново.

Еще одним важным законодательным требованием, о котором часто «забывают» сервисы, является то, что при устранении недостатков посредством замены комплектующих или составных частей основных изделий, на которые установлены гарантийные сроки, на новые комплектующие или составные части устанавливается гарантийный срок той же продолжительности, что и на замененные, если иное не предусмотрено договором. Гарантийный срок в этом случае исчисляется со дня выдачи потребителю товара по окончании ремонта.

То есть на каждую запчасть производитель также дает свою гарантию, причем в том случае, если запасные части устанавливаются на новый автомобиль, находящийся на гарантии, гарантийный период на запасные части не может закончиться раньше, чем истечет срок гарантии на весь автомобиль. Например, на аккумулятор или стартер гарантия составляет 12 месяцев. Если деталь вышла из строя, скажем, через 11 месяцев и 27 дней и вам ее поменяли на новую, а через три дня она опять вышла из строя, то новую вам покупать не придется — действие гарантии на замененные запчасти возобновляется.

На практике же бывает так, что сервисный центр умалчивает о том, что он должен продлить гарантию, или же утверждает, что продолжает течь «старая гарантия», или ограничивает гарантию замененной детали. Так что знайте свои права и умейте их отстаивать. В редких случаях продавец пойдет на заведомо проигрышный судебный спор, ведь все товары, замененные по гарантии, продавец потом заменяет у изготовителя, то есть в спорах с вами он только теряет время.

Сложнее отстоять свои права по истечении срока гарантии, но и тут государство дает такую возможность. Если покупатель докажет, что конструктивные недостатки были еще до передачи ему товара или по причинам, возникшим до этого момента, то судебные претензии он может предъявить в течение всего срока эксплуатации, который определен законодательно: если этот период не указан в инструкции по эксплуатации, то он составляет 10 лет (ст. 6 Закона). Так что если во время срока эксплуатации в автомобиле выявлены «существенные недостатки, допущенные по вине завода-изготовителя», то потребитель вправе требовать их устранения и после истечения срока гарантии. Однако тут вам придется не сладко: дилер вряд ли сочтет какую-либо неисправность подпадающей под определение «существенные недостатки», поэтому определить это должен будет независимый технический эксперт, а доказывать свою правоту придется в суде. В настоящее время в Москве подобные экспертизы делают Автомобильный и автомоторный институт (ГНЦ ФГУП НАМИ), «МАДИтест», экспертные отделы ОПАР и Московского общества защиты потребителей (МОЗП). Стоит эта услуга недешево: в зависимости от сложности оценки, от 500 до 2,5 тысячи долларов, но все расходы понесет проигравшая сторона.

Ответственность ложится на всех производителей, и если будет установлено, что поломка автомобиля произошла по вине бракованной детали (скажем, разрыв бракованной шины привел к аварии), то ее изготовитель обязан отремонтировать весь агрегат. Однако на практике очень тяжело отсудить что-либо у изготовителя бракованной детали, причем даже в том случае, когда на руках имеется независимое экспертное заключение.

И наконец, приятная особенность любого гарантийного ремонта — не только бесплатно, но и срочно: заставлять автомобилиста «ждать детали» никто не имеет права. Закон предписывает осуществить такой ремонт в «разумный срок», который специальное постановление пленума Верховного суда в 2003 году определило как время, «минимально необходимое для совершения ремонта».

Эта норма позволяет автомобилисту, даже если его попросили подождать всего пару дней, обратиться в суд и потребовать выплатить компенсацию за вынужденный простой автомобиля в размере 1 % от его стоимости за каждый день простоя, что зафиксировано в ст. 23 Закона. И еще одним священным правом каждого автомобилиста, чья машина все еще находится на гарантии, является получение бесплатного эвакуатора (ст. 18 п. 7 Закона). Поскольку машина весит больше пяти килограммов, то ее доставка к месту гарантийного ремонта для диагностики и устранения неисправности является проблемой организации, осуществляющей гарантийное обслуживание.
Основная и дополнительная гарантия

Итак, производитель любого товара, в том числе автомобиля, обязан обеспечить его нормальную работу на протяжении гарантийного срока, который устанавливается законодательно или договором.

Гарантию на машину обязан обеспечить продавец, который в сделке купли-продажи выступает от имени автопроизводителя. Законодательством определено, что срок гарантии на товар должен составлять не менее шести месяцев, если иное не предусмотрено договором между продавцом и покупателем. Более длительный срок гарантии устанавливается дополнительным соглашением, которым является договор купли-продажи, гарантийная или сервисная книжка. Но на практике дилеры могут разделять декларируемый в рекламных проспектах гарантийный срок на несколько периодов (например, на «заводскую» гарантию и на так называемую «дилерскую», или «дополнительную»). Реальная гарантия будет предоставляться только в первый, «заводской», период, то есть, например, обеспечивать бесплатный ремонт всех узлов и агрегатов сервисы станут только в первый год после покупки машины, а затем в дело начнут вступать все новые и новые ограничения.

Все новые автомобили, независимо от места приобретения, сопровождаются заводской гарантией, но, как правило, оговаривается несколько ее видов: основная, гарантия на лакокрасочное покрытие и против сквозной коррозии кузова.

Основной является гарантия производителя на весь автомобиль, которая распространяется на все его части и компоненты, кроме специально оговоренных. Следует учитывать, что сроки действия гарантийных обязательств могут ограничиваться временем (от одного года) или пробегом (некоторые дилеры готовы устранять дефекты до наступления ста тысяч километров). При этом гарантийные обязательства зависят от того, что наступило первым.

Если обнаруженная неисправность была вызвана конструктивными дефектами, использованием некачественных материалов при производстве автомобиля или нарушением технологии производства, то дилеры без лишних вопросов заменяют дефектные детали новыми — конечно, при условии, что случай не принадлежит к разряду спорных. Подтверждением наступления гарантийного случая занимаются в сервисах специальные инженеры по гарантии. Если же случай спорный, то могут потребоваться результаты независимой экспертизы, которая подтвердит наличие «фирменных» дефектов или «не соблюдение условий эксплуатации». Инициировать такую экспертизу могут как сами автовладельцы, так и сервис, который хочет доказать, что очевидный на первый взгляд случай на самом деле не является гарантийным.

В любом случае следует внимательно ознакомиться с гарантийными обязательствами, которые отличаются не только у различных производителей, но и у различных марок авто. Причем иногда гарантийные обязательства различаются даже по регионам. Так, например, в сервисной книжке вы можете обнаружить раздел «Гарантии изготовителя для России», куда в связи с плохим состоянием отечественных дорог могут быть внесены некоторые коррективы (например, за исправность амортизаторов производитель будет «отвечать» только в течение первого года эксплуатации). Также следует ознакомиться с перечнем деталей, на которые вообще не распространяется гарантия (данный список также приведен в гарантийной или сервисной книжке). Как правило, это различные расходные материалы, подлежащие замене при очередном ТО, стекла, свечи, обивка, выхлопная система, щетки стеклоочистителя, колесные диски, резинотехнические изделия и другие детали, подвергающиеся естественному износу, а также некоторое дополнительное оборудование.

На ряд узлов и агрегатов общая гарантия может не распространяться, а для других ее объемы или сроки окажутся меньше, чем на весь автомобиль в целом (так, например, гарантия на магнитолу или аккумулятор может быть меньше общей). Для деталей, подверженных естественному износу, гарантия может быть частичной. Однако, например, износ приводных ремней зависит не от качества дороги, а от километража. Естественно, если ремень или тормозная колодка выйдут из строя в первый же месяц эксплуатации, то разобраться в причине и поменять их должен будет сам производитель.

Ответственность за исправность некоторых компонентов сторонних производителей, устанавливаемых на новую машину (например, шин, магнитол и другого дополнительного оборудования), может быть как включена в общую гарантию, так и переадресована на изготовителя данного товара. В последнем случае дилер при необходимости помогает урегулировать вопрос о гарантийных обязательствах с местным представителем производителя данного узла или детали.

Помимо гарантии производителя на весь автомобиль, значение имеет и гарантия на окраску.

Она распространяется на все окрашенные части кузова машины (в некоторых случаях исключается покрытие днища), и если повреждения лакокрасочной поверхности были вызваны использованием некачественных материалов или нарушением технологии окраски, то их должны бесплатно устранить. Гарантия на окраску не зависит от пробега автомобиля и обычно составляет три года, хотя некоторые дилеры применяют собственные стандарты (в сторону как уменьшения, так и увеличения гарантийных сроков). В любом случае, добиться соблюдения этой гарантии весьма не просто, так что она скорее носит рекламный характер.

Гарантия против сквозной коррозии также является одной из наиболее часто упоминаемых. Она подразумевает отсутствие сквозной коррозии на всех металлических кузовных панелях автомобиля и, в зависимости от производителя, может быть как на год, так и пожизненной — без ограничения пробега. Но тут, во-первых, следует отметить, что сквозная коррозия на современных автомобилях — событие чрезвычайно редкое, если, конечно, автомобиль не был хорошенько ободран или не побывал в авариях (а в этих случаях гарантия, естественно, снимается).

Кроме того, следует помнить, что в нашем законодательстве не определено понятие пожизненной гарантии, т. е. такого абстрактного термина действующее российское законодательство не допускает, а значит, и упоминать о нем бессмысленно.

И наконец, обратите особое внимание на дополнительную гарантию, которую дает вам продавец. Он по своему усмотрению может только увеличить, но никак не уменьшить срок заводской гарантии. Гарантия дилера начинает действовать после того, как закончилась гарантия производителя, но распространяется она, как правило, уже далеко не на все узлы, детали и виды работ, а только на оговоренные в специальном контракте. Поэтому вам необходимо внимательно изучить условия предоставления дополнительной гарантии, которые, скорее всего, изложены в договоре купли-продажи. При этом дилер сам составляет список деталей, узлов и агрегатов, на которые распространяется гарантия. Фактически это детали, которые почти никогда не выходят из строя. То есть с увеличением срока эксплуатации машины гарантийных деталей становится все меньше и меньше, а к его окончанию остаются, по существу, лишь номерные агрегаты — мотор и кузов.

Так что, говоря о гарантии продавца, следует иметь в виду только относительно крупные и уважаемые компании, для которых имидж значительно важнее, чем деньги, потраченные на ремонт. Но в любом случае гарантия производителя — вещь более стабильная и надежная.

Кроме того, если гарантия производителя действует и при выездах за границу (по крайней мере, в те страны, где есть дилеры данной марки, хотя и не все компании предоставляют данный вид гарантии), то гарантия дилера «привязывает» вас к конкретному сервису (или сервисной сети). Это значит, что, отправившись в путешествие на новой машине и ощутив все прелести ее некачественной сборки, владелец будет ремонтироваться за свой счет, даже если он находится на гарантии у дилера.

Итак, будьте внимательны при изучении текстов договоров. И не забывайте, что все условия договора, ущемляющие права потребителя по сравнению с правилами, установленными законами или иными правовыми актами Российской Федерации в области защиты прав потребителей, признаются недействительными (ст. 16 Закона). Таким образом, если бумага и стерпит нарушение ваших прав, то уж судебные органы восстановят справедливость.
Снятие автомобиля с гарантии

Согласно ст. 29 п. 4 Закона, по гарантии, то есть бесплатно, можно отремонтировать любую неисправность в машине, если только она не произошла в результате действий «третьих лиц», сил природы или нарушения условий эксплуатации. Во всех остальных случаях закон стоит на стороне потребителей.

Однако «нарушение условий эксплуатации», за которое можно потерять право на гарантийный ремонт, трактуется автопроизводителями довольно широко:

* использование не рекомендуемых заводом-изготовителем эксплуатационных жидкостей и материалов (в том числе и выявление случаев эксплуатации на бензине с другим октановым числом);
* внесение изменений в конструкцию (любая замена стандартных узлов и агрегатов);
* несоблюдение периодичности и объемов технического обслуживания (ТО);
* превышение технических режимов эксплуатации (скорости, грузоподъемности);
* повреждение в результате ДТП при необходимости замены крупного агрегата или рихтовки силового элемента кузова;
* разборка либо ремонт узлов или агрегатов не на авторизованном сервисе;
* использование в спорте, в качестве такси или для учебы;
* внешнее механическое повреждение агрегата;
* установка дополнительного оборудования не в сервисной сети завода-изготовителя;
* изменение показаний одометра;
* установка ламп освещения или аудиоаппаратуры увеличенной мощности;
* отсутствие сервисной книжки или отметок в ней о пройденных плановых ТО;
* нанесение дополнительных покрытий на световые приборы.

Кстати то, что любые работы, произведенные в автосервисе, не авторизованном производителем, считаются поводом для снятия с гарантии, является прямым нарушением ст. 16 Закона, в которой запрещено «обусловливать приобретение одних услуг обязательным приобретением иных товаров и услуг». Максимум, что может сделать в этом случае дилер, — это снять с заводской гарантии только тот узел, который вышел из строя по причине такого вмешательства. Например, при установке аудиоаппаратуры и сигнализации вне сервисной станции официального дилера снимается с гарантии только электрооборудование автомобиля и только при условии вмешательства в штатную проводку. Впрочем, если используется мощная аудиоаппаратура (дополнительные усилители и т. д.), то дилер может сослаться на возможные перегрузки электрических систем, превышение номинальной нагрузки на генератор и аккумулятор и по этой причине отказаться от ремонта электрооборудования.

Однако заключение о причине неисправности вправе давать только независимая экспертиза, проводимая в присутствии установщиков и продавца авто. Впрочем, если дилер добавляет от себя дополнительную гарантию, то он может снять ее в соответствии с условиями договора, где специальным пунктом будет указано требование обслуживаться только в сервисной сети дилера.

Требование о проведении ТО только на авторизованном сервисе тоже не совсем законно. И автопроизводители неправомерно настаивают на том, что заводская гарантия сохраняется лишь при условии, что автомобиль обслуживался у официального дилера и якобы только он может ставить соответствующие штампы в сервисной книжке. В инструкции, прилагаемой к каждой машине, подробно указывается, как обслуживать каждый узел, обозначены сроки профилактического осмотра или замены деталей, а место проведения работ не оговаривается.

Другое дело — снятие с гарантии автомобиля, владелец которого нарушил сроки проведения планового технического обслуживания. Поэтому обязательно поинтересуйтесь допустимой погрешностью в пробеге и проследите, чтобы это было отражено в договоре. Например, «15 +/– 1 тыс. км» будет означать, что вы должны пройти ТО, когда пробег автомобиля составит от 14 тыс. км до 16 тыс. км. Согласитесь, что требование выполнять ТО точно на 15 тыс. км звучит более чем странно, особенно с учетом того, что в сервисном центре может быть очередь (обычно около недели). Однако случаи отказов по таким поводам нередки. Единственное, что можно посоветовать в таком случае, — это обратиться за разъяснениями непосредственно в представительство производителя данной марки.

Гарантия не распространяется также на поломки, которые произошли по вине пользователя. Так, например, если на колесном диске имеются механические повреждения, то о гарантии на элементы подвески можно забыть. Установку литых дисков и шин, не рекомендованных заводом изготовителем, официальный сервис вправе интерпретировать как перегрузку узлов подвески, приводящую к их преждевременному износу и поломке. А дополнительное навесное оборудование «обвиняется» в нарушении заводского лакокрасочного покрытия и изменении кузовных деталей автомобиля.

К нарушениям условий эксплуатации дилер может отнести не только участие в любых спортивных (пусть даже любительских) соревнованиях, но и просто неаккуратную езду. Так что о каких-либо нарушениях скоростного режима, выездах на бездорожье и участии в «покатушках» на официальном сервисе лучше даже не заикаться. Самое главное в разговоре с инженером по гарантии — это ваша непоколебимая уверенность в своей собственной правоте и твердая убежденность в том, что конкретный дефект — на совести изготовителя.

Нередко покупатели новых автомобилей жалуются, что на сервисе намеренно уклоняются от гарантийного ремонта, объясняя, почему тот или иной дефект можно устранить только за деньги клиента. И хотя дилеры на это возражают, что, мол, особого смысла ссориться с клиентами у них нет, потому что работы, выполненные в счет заводской гарантии, им оплачивает сам производитель, хотя и по менее выгодной ставке (цена нормо-часа уменьшается в среднем на 20 %), но подобные ситуации частенько встречаются.

Так что будьте предельно внимательны, получая гарантийные документы. Лучше сразу уяснить, чего не стоит делать и на что не нужно надеяться, чтобы потом не разочаровываться из-за непредвиденных расходов.
Заметки на полях

Не стоит обращать внимания на сроки гарантии, которые выставляются в рекламных проспектах, ведь на надежности автомобиля это никак не сказывается. Тем более что при длительной эксплуатации гарантия сильно дифференцируется и из пяти-шести заявленных лет поломки в большинстве случаев реально будут рассматривать только в первые полгода или год. Так что «гарантия» в последующие годы начинает выглядеть как способ прикрепить клиента к определенной сервисной сети с целью получить от него деньги на монопольное техническое обслуживание.

А почему вообще техническое обслуживание должно быть платным? Ведь, согласно действующему законодательству, плановые ТО в период гарантийного срока должны быть бесплатными. А между тем при техобслуживании автомобиля берутся деньги не только за замену расходных материалов, но и просто за проверку работоспособности узлов и агрегатов.

Так что гораздо честнее поступают предприятия, которые дают гарантию всего на год, но беспрекословно ее осуществляют и ручаются, что в течение десяти-пятнадцати лет кузов машины без каких-либо внешних воздействий не проржавеет.

А цифры гарантийного срока обслуживания являются лишь способом психологического дав-ления на клиента: они должны внушить ему уверенность, что за время гарантии с машиной ничего не случится (по крайней мере, по вине изготовителя). Но ведь если вы ездите в сервис по поводу поломок год, два или несколько — это уже неважно: неприятен сам факт постоянных поломок машины в этот период.
P.S
Меня если честно беспокоит как дилеры отнесуться если я прохожу ТО не у них, но в статье написано про это, если что будем бодаться.
Если у кого есть какието вопросы вы спрашивайте постораюсь ответить или посоветовать.
Я считаю что бы вы не делали с машиной, всё равно останется гарантия, а если неисправность произошла по вине потребителя и дилер доказал это, то от этого некуда не денешься, ремонт за деньги.
надо будет проштудировать закон по этому поводу, может юристы есть и составят какие статьи нужно при оспаривании гарантии на товар?

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Дима
Постоянный участник
****
Московская обл.
Сообщений: 1266

Kia Cee'd 1.6 AT
Pearl Black (1K)



Сообщение #4 сообщение 2.5.2008, 20:14
http://ugonovnet.ru/articlez/detail.php?ID=94
Преднамеренный обман
В РФ нет закона, который запрещает владельцам автотранспортных средств устанавливать дополнительное оборудование, не влияющее на обеспечение безопасности дорожного движения.Возникающие проблемы с дилерами о сохранении гарантийных обязательств при установке дополнительного оборудования являются прямым нарушением "Закона о защите прав потребителей".
При продаже автомобиля покупателю предлагается заключить двусторонний договор (за подписью двух сторон и печатью организации-продавца), в котором может быть указан запрет на установку доп.оборудования "на стороне". Пункт договора купли-продажи или условий гарантийного обслуживания, обязывающий вас покупать и устанавливать что-либо у официального дилера, будет признан ничтожным в первом же заседании суда, поскольку он чересчур очевидно противоречит федеральному праву.

Обманывают своих клиентов многие автодилеры. Обман заключается в навязывании так называемых "допов" (дополнительное оборудование). Если вы покупаете машину в кредит, то вы уж точно никогда и ни при каких обстоятельствах не сможете на ней уехать из салона, пока не заплатите за установку "допов" как минимум еще тысячу долларов. Хотя, бывают исключения.
Если вы покупаете автомобиль за наличный расчет, дело обстоит чуть проще. Вам просто говорят, что за установку сигнализации, других охранных систем, музыки, антикоррозийное обслуживание, защиту картера и т.д., сделанные не у продавца, вас снимут с гарантии, которая, между прочим, составляет 2 года без ограничения пробега. То есть не производитель машины в лице уважаемой компании, а всего лишь посредник в лице автосалона, может наплевать на Конституцию Российской Федерации, на Закон о защите прав потребителей и т.д. Но все по порядку.
Каждый наш читатель должен знать, что он свободный человек и никто никогда не имеет права ему что-либо навязывать. Для убедительности процитирую статью 16 федерального закона "О защите прав потребителей": "...Запрещается обусловливать приобретение одних товаров (работ, услуг) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг)... Условия договора, ущемляющие права потребителя, являются недействительными". Другими словами, никто не может вам по старой советской традиции втюхивать что-либо "в нагрузку". Шантаж незаконным снятием с гарантии является чистейшей воды обманом, аферой. А значит, когда клиента вынуждают ставить "допы" в салоне, можно квалифицировать это как изъятие средств гражданина незаконным путем. И даже в тех случаях, когда вы по каким-либо причинам не прошли очередное ТО на станции дилера или залили масло, купленное в обычном магазине, а не у дилера втридорога, вы все равно имеете полное право требовать бесплатного ремонта от продавца до тех пор, пока не истечет заводская гарантия. Все, что нужно покупателю, - знать свои права и уметь написать претензию с требованием о гарантийном ремонте.
Суд, если до него дойдет дело, будет однозначно на стороне потребителя. Обманутый потребитель даже освобождается от уплаты госпошлины при подаче заявления.

Данный вопрос комментируют:

• Консультант отдела юридического обеспечения ТУ "Роспотребнадзора по Санкт-Петербургу" Вячеслав Арсентьев:

- Существует 2 вида гарантии - гарантия автосалона и гарантия по закону. Установление гарантийного срока автосалоном не является обязательным. Это условие прописывается в заключаемом договоре купли-продажи. А вот гарантия по закону остается у потребителя независимо от подписываемого им договора. Такая гарантия будет действовать в течение 2 лет после покупки автомобиля. Потребитель вправе требовать ремонта в случае обнаружения в автомобиле недостатков (ст. 19 закона "О защите прав потребителей", ст. 477 ГК РФ). Таким образом, автосалон может лишить своей гарантии (к примеру, 5-летней), но останутся требования закона, которые он обязан соблюдать и осуществлять гарантийный ремонт в течение 2-летнего срока. И даже если установлено, что поломка произошла по вине автовладельца, в том числе из-за дополнительного оборудования, в случае последующих поломок производитель (автосалон) обязан принять автомобиль по гарантии.
В случае лишения гарантии автосалоном, потребитель вправе обратиться в ТУ "Роспотребнадзора по Санкт-Петербургу", где обстоятельства каждого конкретного случая оценят наши специалисты и вмешаются в ситуацию.

• Юрист правозащитной организации "Традиция права" Анатолий Макаренко:

- То, что творят дилеры - чистой воды самоуправство! Дело в том, что гарантию устанавливает не продавец товара, а его производитель, в данном случае - иностранная компания. Снятие с гарантии - нарушение статьи 6 Закона о защите прав потребителей - "Обязанность изготовителя обеспечить возможность ремонта и технического обслуживания товара". Скорее всего, производители и сами не знают о такой практике. Но если все же вас сняли с гарантии, потому что вы поставили доп.оборудование в соседнем салоне, требуйте у дилеров письменное постановление, это подтверждающее. А с ним можно смело идти в суд. Существует огромный процент вероятности, что дело будет выиграно.

• Заместитель председателя "Общества защиты прав потребителей" Михаил Овчарок

- Во-первых, цены на услуги в автосервисах могут быть оспорены потребителем, если данное обслуживание не занесено в сервисную книжку. А во-вторых, если сигнализацию, например, устанавливает не сервисный центр дилера, а третье лицо, то снять с гарантии всю машину никто не имеет права! Все сервисные центры идут на ухищрения, чтобы не выполнять своих обязательств. В случае если весь автомобиль потребителя сняли с гарантии после того, как он установил сигнализацию в другом автосервисе, обманутому клиенту нужно написать претензии дилеру, получить его ответ и потом обращаться в суд. В суде ответчик должен доказать, что установка того или иного оборудования не в его автосервисе привела к сбою в работе других механизмов машины - что само по себе невозможно. Наша организация готова представлять в суде интересы обманутых автомобилистов.

• Санкт-Петербургский городской клуб автомобилистов, и.о. директора Михаил Северный:

- Если мелкий ремонт или установка "допов" не связаны с вмешательством в конструкцию автомобиля, то это можно хоть самому делать. Дилеры постоянно нарушают наши права, еще и за предпродажную подготовку дерут бешеные деньги. По идее, в случае покупки по образцам, предпродажная подготовка входит в стоимость автомобиля, но это правило почему-то никто не соблюдает.

• Начальник Отдела пресечения монополистической деятельности и недобросовестной конкуренции Федеральной антимонопольной службы Мария Кондратенко:

- Пока никаких жалоб на автодилеров к нам не поступало. Возможно, покупатели просто не знают обо всех своих правах. Но если нам напишут жалобу с подробнейшим указанием нарушений антимонопольного законодательства, ФАС обязательно проведет проверку деятельности того или иного салона.

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Дима
Постоянный участник
****
Московская обл.
Сообщений: 1266

Kia Cee'd 1.6 AT
Pearl Black (1K)



Сообщение #5 сообщение 18.5.2008, 13:33
вот ответ Автотора по поводу гарантии на сход развал (спрашивал Сергей с форума), может кому пригодиться при обращении на сервис с проблемой увода авто (что бы на сервисе не разводили на платный сход-развал)


До первого ТО включительно сход-развал делается по гарантии (естественно,
если не менялась штатная резина или диски).

С наилучшими пожеланиями,

Николай Камейко
Инженер по гарантии
ООО "Автотор Холдинг"
Тел. (495) 624-45-90, факс (495) 624-22-23.
E-mail: service@avtotor.ru

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Дима
Постоянный участник
****
Московская обл.
Сообщений: 1266

Kia Cee'd 1.6 AT
Pearl Black (1K)



Сообщение #6 сообщение 31.5.2008, 10:30
Рекламация (билютень) на замену переключателя поворотов по гарантии, если попадает под вин и есть проблемы.
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  index.htm ( 14.84 килобайт ) Кол-во скачиваний: 608
Прикрепленный файл  index.php ( 264.78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 447
 

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
User
Постоянный участник
****
Москва
Сообщений: 1903

Kia Cee'd 1.6 MT
Abyss Blue (A8)



Сообщение #7 сообщение 1.6.2008, 19:04
Цитата(Дима @ 31.5.2008, 11:30) *
Рекламация (билютень) на замену переключателя поворотов по гарантии, если попадает под вин и есть проблемы.


Дима,а у меня второй документ(расширение PHP) не открывается.
Спасибо за инфу,постараюсь поменять переключатель,а то он не всегда возращается в нулевое положение,приходится пальцем помогать....
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Дима
Постоянный участник
****
Московская обл.
Сообщений: 1266

Kia Cee'd 1.6 AT
Pearl Black (1K)



Сообщение #8 сообщение 2.6.2008, 13:00
наверное при загрузке файл повредился, это вины машин на которых переключатель подлежит замене, выкладываю ещё раз
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  vinrus.xls ( 1.31 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 420
 

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
IV.art
CEEDовод №1 в Москве
****
Москва, м.Динамо (САО)
Сообщений: 1776

Kia Cee'd SW 2.0 AT
Phoenix Silver (AA4)
2011г.



Сообщение #9 сообщение 2.6.2008, 13:41
а почему список начинается с пункта 29? =)
меня по вину тысяч на 20 машина моложе, чем остальные в списке )) L046... а там самые мелкие цифры L060...

С уважением, Игорь Вознесенский
Запчасти, аксессуары расходники для Kia CEED и Hyundai i30 со скидками для клуба!

Следуйте за нами: ВКонтакте | Facebook | Google+ | Twitter | YouTube

---
[color="#696969"]Kia CEED SW 2.0 AT Phoenix Silver 2011
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Дима
Постоянный участник
****
Московская обл.
Сообщений: 1266

Kia Cee'd 1.6 AT
Pearl Black (1K)



Сообщение #10 сообщение 2.6.2008, 14:20
эта информация взята с kia-hotline, вот ещё бы попасть туда, старые пороли не действительны уже

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
User
Постоянный участник
****
Москва
Сообщений: 1903

Kia Cee'd 1.6 MT
Abyss Blue (A8)



Сообщение #11 сообщение 2.6.2008, 16:58
И я тоже не нашёл в этом списке свой вин.... а машина тоже не новичёк... и переключатель должен стоять из первой партии.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Дима
Постоянный участник
****
Московская обл.
Сообщений: 1266

Kia Cee'd 1.6 AT
Pearl Black (1K)



Сообщение #12 сообщение 5.6.2008, 22:02
вот ещё один билютень хорошие люди подбросили, может кому пригодиться, я особо не разбирался

Документ опубликован 23/5/2008. Актуален для машин выпущенных до Apr. 30, 2008(словаками).
TDS по поводу ЭУР(за 30 апреля).
1. Description
■ Symptom/Condition
Some cee’d (ED) vehicles may exhibit rattle noise from the steering column while driving at 20~60 KPH
(12~37 MPH) on uneven road.

■ Cause
Due to impact noise caused by abnormal gap between worm wheel and worm shaft gear

■ Countermeasure
Replace MDPS (Motor Driven Power Steering) worm shaft flexible coupling with new one according to the
following service procedure.

Вольный перевод:
1. Описание
■ Симптомы условия
В некоторые Сидах возможен дребезжащий звук из рулевой колонки при движении 20~60 км/ч
(12~37 MPH) на неровной дороге.

■ Причина
Данные стуки вызываются ненормальным люфтом между червячным колесом и червячным валом.
■ Мера противодействия
Замените MDPS (Motor Driven Power Steering) муфту сцепления червяного вала новой следуя следующей процедуре.
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  KFE08_61_V040_ED.doc ( 107 килобайт ) Кол-во скачиваний: 857
 

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Дима
Постоянный участник
****
Московская обл.
Сообщений: 1266

Kia Cee'd 1.6 AT
Pearl Black (1K)



Сообщение #13 сообщение 5.6.2008, 22:06
и ещё
Этот бюллетень регламентирует процедуру замены передней стойки амортизатора
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  БЮЛЛЕТЕНЬ_ТЕХНИЧЕСКОГО_ОБСЛУЖИВАНИЯ.doc ( 53.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 776
 

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
User
Постоянный участник
****
Москва
Сообщений: 1903

Kia Cee'd 1.6 MT
Abyss Blue (A8)



Сообщение #14 сообщение 5.6.2008, 23:43
Ну ты Дима просто волшебник.Откуда такая информация ценная???
Это очень важно для Сидоводов!!!

Василий,вроде ты жаловался на бухующий звук передней правой стойки......
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Chassis
Активный участник
***
Нахабино
Сообщений: 437
Opel Astra Twin Top
AT
So Red (HR)



Сообщение #15 сообщение 6.6.2008, 9:37
Афигеть!!! ценная инфа...

Кстати, а как можно пользоваться этой инфой, наверное надо что-то предоставить, или что???
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

5 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 20.1.2018, 0:36