IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

3 страниц V   1 2 3 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему

Замена масла ДВС и АКПП

краткий отчёт

Дима
Постоянный участник
****
Московская обл.
Сообщений: 1266

Kia Cee'd 1.6 AT
Pearl Black (1K)



Сообщение #1 сообщение 6.6.2009, 16:22
Понадобиться
- головка с трещёткой на 17 и 24
- маленькая воронка
- пустая тара (ведро или банка обрезанная)
- сьёмник фильтров
- чистая ветошь

Расходные материалы
- масло двс
- масло АКПП мин 3-4литра (с промывкой 8 литров)
- уплотнительное кольцо сливной пробки ДВС (желательно и АКПП)
- масленный фильтр ДВС

Снимаем защиту двигателя если есть.
Откручиваем сливную пробку поддона картера ключём на 17, лучше использовать ключь трещётку с шестигранной головкой
и сливаем масло из двигателя в ведро или банку, подождать несколько минут пока сольёться

Закручиваем сливную пробку, предварительно заменив уплотнительное кольцо (тяните не сильно, что бы не сорвать резьбу)


Берём сьёмник фильтров или ремень (кто на что горазд) и отворачиваем масленный фильтр,


внимание приоткручивании будет течь немного масла

После демонтажа фильтра надо очистить посадочное место под фильтр


Перед установкой фильтра необходимо уплотнительную резинку смазать маслом

Устанавливаем фильтр, закручиваем сильно от руки, можно взять наждачку что бы не проскальзывал фильтр
Заливаем масло в ДВС до максимума
Заводим ДВС на несколько секунд (что бы фильтр заполнился)
Глушим ДВС и ждём несколько мин, после проверяем уровень (должен быть между отметками на щупе), при необходимости доливаем масло.

АКПП частичная замена масла

Откручиваем сливную пробку на картере АКПП ключом трещёткой на 24.


Сливаем масло в посуду (ведро , банка) примерно масла сольёться литра 3.


Если не будем промывать, то желательно заменить уплотнительное кольцо пробки и закручиваем пробку (при затягивании не применять много силы)
Если будем промывать, то закрутить пробку от руки
Вытаскиваем щуп и вставляем воронку

Заливаем масло, 2,2 литра (при замене фильтра порядка 3-3,5)
Заводим и прогреваем авто, проверяя уровень масла по щупу в положении нейтраль.


Также надо сесть в машину держа на тормозе надо перевести селектор АКПП по всем положениям (D, R, 3, 2. 1. N), задерживаясь на каждом по нескольку секунд
При промывке Заглушить и повторить процедуру сначала
Я промывал 4 раза пока не слилось более менее чистое масло


Не забудте в конце затянуть сливную пробку


Масло в АКПП использовал AUTRAN SPIII


Вот и всё, Спрашивайте, поправляйте, вносите изменения и дополнения.
полная замена
1.Разъединил обратку, магистраль идущую из радиатора в АКПП, место разъединения - штуцер на который одета резиновая трубка находится прям под заливной горловиной радиатора охлаждающей жидкости двигателя.
2. на штуцер одел прозрачную трубочку и опустил в пяти литровую бутыль.(лучше больше емкость)
3. далее воткнул вместо щупа для проверки уровня жижи в акпп воронку.
4. Завел двигатель, и как пошли пузырьки из трубки, начал доливать новое масло через воронку, как пошла чистая жидкость из трубочки, которая выходит из радиатора я замерил что бы примерно совпало количество вылитой жижи с количеством залитой. Заглушил мотор, снял прозрачную трубку с радиатора и одел на штуцер радиатора шланг "обратки" на место.
5. Завел мотор, долил до уровня на холодную Погонял на холостых оборотах АКПП во всех диапазонах P,R,N,D,3,2,1 проверил уровень по метка COOL.
после желательно покататься прогреть кпп и потом замерить уровень на горячую
можно так же сделать за 2 раза, выгнать все масло до пузырьков, заглушить мотор, залить новлое, покататься и сделать опять такую процедуру
если с заменой фильтра, то стоит сначала выгнать масло или слить через пробку, поменять фильтр и поменять масло с промывкой
масло любое подойдет SP-III

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
IV.art
CEEDовод №1 в Москве
****
Москва, м.Динамо (САО)
Сообщений: 1776

Kia Cee'd SW 2.0 AT
Phoenix Silver (AA4)
2011г.



Сообщение #2 сообщение 6.6.2009, 17:07
bi.gif молодчик Дима!

С уважением, Игорь Вознесенский
Запчасти, аксессуары расходники для Kia CEED и Hyundai i30 со скидками для клуба!

Следуйте за нами: ВКонтакте | Facebook | Google+ | Twitter | YouTube

---
[color="#696969"]Kia CEED SW 2.0 AT Phoenix Silver 2011
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
User
Постоянный участник
****
Москва
Сообщений: 1903

Kia Cee'd 1.6 MT
Abyss Blue (A8)



Сообщение #3 сообщение 10.10.2009, 22:21
У кого не будет запасного уплотнительного кольца при замене масла,не огорчайтесь. Моё родное упл.кольцо уже живёт на пробке третью замену масла.
И это не из за того,что у меня не было нового кольца(имеется, и не одно) а из за того,что родному нифига не случилось.У него метал твёрже чем у алюминевых или медных колец,и поэтому канавка (при затяжке пробки) не появилась до сих пор.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Дато
Активный участник
***
г.Железноводск, КМВ
Сообщений: 462

Kia Cee'd 1.4 MT
Machine Silver (9S)



Сообщение #4 сообщение 12.5.2010, 9:09
... подскажите пожалуйста, в субботу буду менять масло, закрутить фильтр масляный можно руками, не используя съемника?

---------------------------------
мечтаю о kia cee'd 2.0 CRDi turbo diesel
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
User
Постоянный участник
****
Москва
Сообщений: 1903

Kia Cee'd 1.6 MT
Abyss Blue (A8)



Сообщение #5 сообщение 12.5.2010, 21:59
Цитата(Дато @ 12.5.2010, 9:09) *
... подскажите пожалуйста, в субботу буду менять масло, закрутить фильтр масляный можно руками, не используя съемника?


Вообще то сьёмник нужен что бы открытить фильтр.А закручивается всегда руками.
Можно воспользоваться наждачной бумагой,вместо сьёмника,при попытки открутить фильтр.
Можно свернуть старый ремень генератора(удавка) надеть на фильтр и сдёрнуть с мёртвой точки.Дальше руками(в перчатках.Фильтр может быть горяч для ладоней)
На самый худой конец,берём отвёртку,и пробиваем фильтр сбоку.Таким образом образуется рычаг.Берём и срывает с мёртвой точки.

Сьёмник нефига покупать.Достаточно народных способов открутить фильтр,если руками не идёт.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Дато
Активный участник
***
г.Железноводск, КМВ
Сообщений: 462

Kia Cee'd 1.4 MT
Machine Silver (9S)



Сообщение #6 сообщение 13.5.2010, 15:48
... спасибо smile[1].gif опробуем в субботу

---------------------------------
мечтаю о kia cee'd 2.0 CRDi turbo diesel
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
List
Новичок
no avatar
*
Сообщений: 3
Audi Q5

Kia Cee'd 1.6 Дизель MT
Shine Red (JA)



Сообщение #7 сообщение 7.6.2010, 11:19
Спасибо! Интересно, попробую!
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Дато
Активный участник
***
г.Железноводск, КМВ
Сообщений: 462

Kia Cee'd 1.4 MT
Machine Silver (9S)



Сообщение #8 сообщение 8.6.2010, 22:09
Цитата(User @ 12.5.2010, 22:59) *
Сьёмник нефига покупать.Достаточно народных способов открутить фильтр,если руками не идёт.


... сначала мне показалось, что у меня отвертка тупая smile[1].gif все сделал по инструкции, написанной выше и с помощью ваших наставлений прошел ТО 45000 у себя в гараже

p.s. стоит/не стоит... дело каждогоsmile[1].gif

---------------------------------
мечтаю о kia cee'd 2.0 CRDi turbo diesel
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
ЕГОР
Новичок
*
С.-Петербург
Сообщений: 1

Kia Cee'd 1.6 AT
Mars Red (04) 2007



Сообщение #9 сообщение 9.12.2010, 19:31
Всем привет ! Зачем менять масло в АКПП через 30.000 км. И почему оно у вас такое темное ? Проехал 55000 на своем сидике-масло ярко красное как было при покупке авто. Или Что в других регионах быстрее износ ??? Бред.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Дима
Постоянный участник
****
Московская обл.
Сообщений: 1266

Kia Cee'd 1.6 AT
Pearl Black (1K)



Сообщение #10 сообщение 11.12.2010, 23:30
Цитата(ЕГОР @ 9.12.2010, 19:31) *
Всем привет ! Зачем менять масло в АКПП через 30.000 км. И почему оно у вас такое темное ? Проехал 55000 на своем сидике-масло ярко красное как было при покупке авто. Или Что в других регионах быстрее износ ??? Бред.

не знаю как у вас, но приезжали ещё несколько машин с заменой масла, масло было такое же, на прошке на 60т.км промывал АКПП 2 раза.

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
maxximus
Участник
**
Москва
Сообщений: 58

Kia Cee'd 2.0 AT
Abyss Blue (A8)



Сообщение #11 сообщение 12.5.2011, 12:15
Дима, я правильно понимаю, что после заливки свежего масла, заводим машину, прогоняем автомат по всему диапазону переключения, оставляем в нейтрали, доводим до рабочей температуры и только затем проверяем уровень. Дело в том, что упарился ловить этот уровень. Проезжаю как написано в мануале 20-25 километров, то у меня уровень в норме, то выше. Как все-таки правильнее и лучше его проверять по твоему личному опыту?
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
Дима
Постоянный участник
****
Московская обл.
Сообщений: 1266

Kia Cee'd 1.6 AT
Pearl Black (1K)



Сообщение #12 сообщение 12.5.2011, 14:12
Цитата(maxximus @ 12.5.2011, 13:15) *
Дима, я правильно понимаю, что после заливки свежего масла, заводим машину, прогоняем автомат по всему диапазону переключения, оставляем в нейтрали, доводим до рабочей температуры и только затем проверяем уровень. Дело в том, что упарился ловить этот уровень. Проезжаю как написано в мануале 20-25 километров, то у меня уровень в норме, то выше. Как все-таки правильнее и лучше его проверять по твоему личному опыту?

на месте по возможности прогреваем кпп, смотрим уровень, а после допустим дороги нескольких км, лучше всего после стояния в пробке, проверяем уровень, если чуть выше ничего страшного нет, если ниже, то позже по возможности долить., проверять на ровной поверхности, на заведённом двигателе пусть на холостых поработает несколько минут после того как остановились.

Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
maxximus
Участник
**
Москва
Сообщений: 58

Kia Cee'd 2.0 AT
Abyss Blue (A8)



Сообщение #13 сообщение 12.5.2011, 15:52
Цитата(Дима @ 12.5.2011, 15:12) *
на месте по возможности прогреваем кпп, смотрим уровень, а после допустим дороги нескольких км, лучше всего после стояния в пробке, проверяем уровень, если чуть выше ничего страшного нет, если ниже, то позже по возможности долить., проверять на ровной поверхности, на заведённом двигателе пусть на холостых поработает несколько минут после того как остановились.

Скорее всего, ключевой момент в фразе "пусть на холостых поработает несколько минут после того как остановились". Будем экспериментировать. Еще раз спасибо.
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
annd
Новичок
*
С-Пб
Сообщений: 7

Kia Cee'd 1.4 MT
Machine Silver (9S) 2010



Сообщение #14 сообщение 6.8.2011, 19:43
Пришлось купить съёмник масляного фильтра, первый раз за 27 лет. В Вазах просто пробивал напильником и откручивал. Так интересно и смешно всё это читать...
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение
User
Постоянный участник
****
Москва
Сообщений: 1903

Kia Cee'd 1.6 MT
Abyss Blue (A8)



Сообщение #15 сообщение 7.8.2011, 13:54
annd

А что,так "сел" что не сорвать?
И наждачка не помогла?
Сьёмника не разу не было,и нах.не нужен.
А что в этот раз напильником не пробил? (я в Советские времена длинной отвёрткой пробивал,если наждачка не помогала)
Ещё ремнём генератоа срывали фильтр.Петлю делаешь (гастук) и на затяг,против часовой)
Перейти в начало страницы
+Цитировать сообщение

3 страниц V   1 2 3 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 24.1.2018, 4:26